Mantenere la sicurezza della frenata: il ruolo fondamentale del gruppo tubo freno 6L2Z18C553BA
Descrizione del prodotto
ILCodice OE n. 6L2Z18C553BAIl tubo freno è più di un semplice condotto per il fluido: è un componente di sicurezza essenziale che garantisce una trasmissione affidabile della pressione idraulica in tutto l'impianto frenante del veicolo. A differenza di molte alternative aftermarket, questo tubo, progettato con precisione, mantiene le specifiche di instradamento e svasatura esatte necessarie per prestazioni ottimali dell'impianto frenante e sicurezza del veicolo.
Quando i tubi dei freni si rompono, le conseguenze vanno oltre la semplice perdita di fluido, fino a compromettere completamente l'impianto frenante. Il nostro gruppo di ricambio risolve i comuni problemi di corrosione e fatica che affliggono le apparecchiature originali, mantenendo al contempo le specifiche di fabbrica.
Applicazioni dettagliate
| Anno | Fare | Modello | Configurazione | Posizioni | Note applicative |
| 2010 | Guado | Esploratore | V6 245 4.0L | Tubo flessibile di ingresso del riscaldatore; con radiatore dell'olio; con riscaldatore ausiliario a soffitto e aria condizionata | |
| 2010 | Mercurio | Alpinista | V6 245 4.0L | Tubo flessibile di ingresso del riscaldatore; con radiatore dell'olio; con riscaldatore ausiliario a soffitto e aria condizionata | |
| 2009 | Guado | Esploratore | V6 245 4.0L | Tubo flessibile di ingresso del riscaldatore; con radiatore dell'olio; con riscaldatore ausiliario a soffitto e aria condizionata | |
| 2009 | Mercurio | Alpinista | V6 245 4.0L | Tubo flessibile di ingresso del riscaldatore; con radiatore dell'olio; con riscaldatore ausiliario a soffitto e aria condizionata | |
| 2008 | Guado | Esploratore | V6 245 4.0L | Tubo flessibile di ingresso del riscaldatore; con radiatore dell'olio; con riscaldatore ausiliario a soffitto e aria condizionata | |
| 2008 | Mercurio | Alpinista | V6 245 4.0L | Tubo flessibile di ingresso del riscaldatore; con radiatore dell'olio; con riscaldatore ausiliario a soffitto e aria condizionata | |
| 2007 | Guado | Esploratore | V6 245 4.0L | Tubo flessibile di ingresso del riscaldatore; con radiatore dell'olio; con riscaldatore ausiliario a soffitto e aria condizionata | |
| 2007 | Mercurio | Alpinista | V6 245 4.0L | Tubo flessibile di ingresso del riscaldatore; con radiatore dell'olio; con riscaldatore ausiliario a soffitto e aria condizionata | |
| 2006 | Guado | Esploratore | V6 245 4.0L | Tubo flessibile di ingresso del riscaldatore; con radiatore dell'olio; con riscaldatore ausiliario a soffitto e aria condizionata | |
| 2006 | Mercurio | Alpinista | V6 245 4.0L | Tubo flessibile di ingresso del riscaldatore; con radiatore dell'olio; con riscaldatore ausiliario a soffitto e aria condizionata |
Eccellenza ingegneristica nella sicurezza della frenata
Costruzione di difesa dalla corrosione
Rivestimento multistrato di zinco-nichel con rivestimento di conversione cromato giallo
Il rivestimento polimerico aggiuntivo offre una resistenza alla nebbia salina 5 volte migliore rispetto agli OEM
Il materiale in lega di rame-nichel (CuNiFe) elimina i problemi di corrosione interna
Contenimento di fluidi di precisione
I raccordi a svasatura invertita SAE a doppia parete impediscono perdite sotto i 2.000 PSI
Piegato tramite CNC per ottenere i contorni OEM esatti con tolleranza di ±1 mm
La pressione di scoppio nominale supera i 15.000 PSI per il massimo margine di sicurezza
Progettazione di installazione ottimizzata
Estremità pre-svasate con staffe di montaggio in stile fabbrica
Guaina protettiva con codice colore in tutti i punti di abrasione
Preinstallato con raccordi per fluidi di fabbrica corretti
Indicatori di guasto critico: quando sostituire 6L2Z18C553BA
Pedale del freno morbido:Sensazione spugnosa o pedale che si sposta più vicino al pavimento
Perdite di fluido visibili:Fluido da trasparente ad ambrato vicino alle ruote o lungo i longheroni del telaio
Spia di avvertimento dei freni:L'illuminazione indica uno squilibrio di pressione o un livello basso del fluido
Corrosione superficiale:Rivestimento sfaldato o con bolle sulle linee esistenti
Potenza frenante ridotta:Distanze di arresto più lunghe o tirata da un lato
Protocollo di installazione professionale
Specifica di coppia del dado svasato: 12-15 piedi per libbra (16-20 Nm)
Spurgare sempre i collegamenti prima dell'installazione finale
Solo liquido freni DOT 3 o DOT 4 richiesto
Dopo l'installazione è necessario effettuare un test di pressione a 1.500 PSI per 2 minuti.
Compatibilità e applicazioni del veicolo
Questo componente critico per la sicurezza è progettato per:
Ford F-250 Super Duty (2011-2016)
Ford F-350 Super Duty (2011-2016)
Ford E-350/E-450 Super Duty (2011-2015)
La sicurezza dell'impianto frenante richiede un montaggio preciso. Offriamo la verifica gratuita del VIN per garantire la corretta compatibilità.
Domande frequenti
D: Posso riparare solo la sezione corrosa del tubo del freno?
R: No. Gli standard di sicurezza del settore richiedono la sostituzione completa dei tubi tra un raccordo e l'altro. Le riparazioni parziali creano punti deboli e compromettono l'integrità del sistema.
D: Perché scegliere la vostra sostituzione rispetto ad alternative più economiche?
R: I nostri tubi utilizzano materiale certificato CuNiFe che non arrugginisce internamente, mentre molte opzioni più economiche utilizzano acciaio rivestito che si corrode dall'interno verso l'esterno. La differenza in termini di sicurezza è significativa.
D: Fornite istruzioni per l'installazione dell'impianto frenante?
R: Sì. Offriamo schede tecniche complete con valori di coppia, procedure di spurgo e accesso al nostro team di supporto tecnico per installazioni complesse.
Invito all'azione:
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Perché collaborare con NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
In qualità di azienda specializzata con una vasta esperienza nelle tubazioni per il settore automobilistico, offriamo ai nostri clienti globali vantaggi distintivi:
Competenza OEM:Ci concentriamo sulla produzione di pezzi di ricambio di alta qualità che soddisfano le specifiche delle apparecchiature originali.
Prezzi di fabbrica competitivi:Beneficia dei costi di produzione diretti senza ricarichi intermedi.
Controllo di qualità completo:Manteniamo il controllo completo sulla nostra linea di produzione, dall'approvvigionamento delle materie prime fino al confezionamento finale.
Supporto alle esportazioni globali:Esperienza nella gestione della logistica internazionale, della documentazione e della spedizione per ordini B2B.
Quantità di ordine flessibili:Ci occupiamo sia di ordini di grandi volumi sia di ordini di prova più piccoli per costruire nuove relazioni commerciali.
Domande frequenti (FAQ)
Q1: Sei una fabbrica o una società commerciale?
A:Siamo unfabbrica di produzione(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) con certificazione IATF 16949. Ciò significa che produciamo i componenti internamente, garantendo controllo qualità e prezzi competitivi.
Q2: Offrite campioni per la verifica della qualità?
A:Sì, invitiamo i potenziali partner a testare la qualità dei nostri prodotti. Sono disponibili campioni a un costo contenuto. Contattateci per organizzare un ordine di campioni.
Q3: Qual è la quantità minima d'ordine (MOQ)?
A:Offriamo MOQ flessibili per supportare le nuove attività. Per questo componente OE standard, il MOQ può essere basso fino a50 pezziLe parti personalizzate potrebbero avere requisiti diversi.
Q4: Quali sono i tempi di consegna tipici per la produzione e la spedizione?
A:Per questo specifico componente, spesso possiamo spedire campioni o piccoli ordini entro 7-10 giorni. Per produzioni più consistenti, il tempo di consegna standard è di 30-35 giorni dalla conferma dell'ordine e dal ricevimento del deposito.
