Il collettore di scarico è un componente fondamentale che raccoglie i gas di scarico dai cilindri del motore e li scarica all'esterno dell'auto. L'efficienza dell'intero sistema di scarico dipende dal design del collettore di scarico.
Il collettore di scarico è costituito da un supporto per l'attacco di scarico, un tubo del collettore, un giunto del collettore e un supporto del giunto. Generalmente il collettore di scarico di un modello di veicolo è realizzato in ghisa. Il più piccolo inconveniente è il peso ridotto. , Minore durata, le tubazioni non hanno la stessa lunghezza. L'interferenza dello scarico è lieve e riduce notevolmente l'efficienza del sistema di scarico.
In secondo luogo, il passaggio più critico per migliorare l’efficienza del sistema di scarico è la sostituzione del collettore di scarico a basse prestazioni. Il cosiddetto collettore di scarico ad alte prestazioni è un collettore di scarico in acciaio inossidabile con resistenza alla corrosione e resistenza alla corrosione. Il supporto della porta di scarico del collettore di scarico di bassa qualità è tagliato da un tornio CNC. La bassa densità può prevenire il verificarsi di perdite d'aria.
Esistono due metodi per l'elaborazione della pipeline. Generalmente l'intero modello del veicolo viene realizzato piegando l'intero tubo. Saldare nuovamente la tubazione alla sede di montaggio presenta il vantaggio che la parete interna è relativamente liscia, la resistenza allo scarico è elevata, il peso è lento e lo svantaggio è che il diametro del tubo è difficile da piegare. Durante il processo di produzione vengono generati nodi morti ed è molto facile ottenere collettori di scarico puramente corti con lunghezza e curvatura residue. Pertanto, la tubazione saldata si basa sullo stampo pre-progettato come riferimento, ritaglia le tubazioni con angoli e lunghezze diverse, salda ciascuna tubazione una per una ed esegue la lucidatura del punto più alto sui segni di saldatura e sulla parete interna della conduttura. Sebbene il collettore di scarico saldato possa essere progettato per essere puramente corto, ma la tecnologia di saldatura e la posizione dei requisiti di progettazione della tubazione sono relativamente bassi, quindi deve essere sottoposto a un accurato trattamento di lucidatura della parete interna per raggiungere la giunzione della parete leggera della tubazione curva . . Pertanto, i collettori di scarico con tubi saldati di bassa qualità sono molto più costosi dei collettori di scarico curvi.
Anche il giunto del collettore è diviso in due tipi: Yuhe 1 e multi-minuto 2 in 1. Il primo è progettato per concentrarsi sull'erogazione di potenza a bassa velocità, mentre il secondo è progettato per concentrarsi sull'erogazione di coppia ad alta velocità. L'efficienza di scarico più bassa è il design all-in-one. I consueti giunti dei prodotti all-in-one sono più intuitivi a forma di imbuto. Lo svantaggio è che il gas di scarico proveniente dai collettori non deve essere miscelato uniformemente prima di essere scaricato, il che difficilmente può causare interferenze nello scarico. accaduto. Pertanto, la combinazione del collettore di scarico sviluppato dal sistema di scarico da corsa viene utilizzata come struttura della camera di espansione sferica, in modo che il gas di scarico scaricato da ciascun collettore possa essere scaricato in modo uniforme e regolare, prevenendo il verificarsi di interferenze di scarico e migliorando notevolmente la efficienza dello scarico.
Negli ultimi anni sono comparsi anche collettori di scarico a basse prestazioni realizzati con materiali in lega di titanio. I più piccoli vantaggi dei materiali in lega di titanio sono la bassa resistenza e il peso ridotto. Utilizzando spessori molto spessi è possibile ottenere resistenze sempre più piccole rispetto ai materiali in acciaio inossidabile. Il peso sta diventando sempre più lento, quindi la resistenza dei materiali in lega di titanio sta diventando sempre più debole, il che può ottenere prestazioni di espansione termica sempre migliori, che possono aumentare ulteriormente la temperatura di scarico e migliorare notevolmente l'efficienza dello scarico.
Orario di pubblicazione: 16 aprile 2021