Introduzione del tubo dell'olio e dell'acqua

La funzione del tubo dell'olio e dell'acqua:
Serve per consentire all'olio in eccesso di rifluire nel serbatoio del carburante per ridurre il consumo di olio. Non tutte le auto hanno un tubo di ritorno.
Il filtro della linea di ritorno dell'olio è installato sulla linea di ritorno dell'olio del sistema idraulico. Viene utilizzato per filtrare la polvere metallica usurata e le impurità di gomma dei componenti nell'olio, in modo che l'olio che rifluisce nel serbatoio dell'olio sia mantenuto pulito.
L'elemento filtrante del filtro utilizza materiale filtrante in fibra chimica, che presenta i vantaggi di un'elevata precisione di filtraggio, grande permeabilità all'olio, piccola perdita di pressione originale e grande capacità di trattenere lo sporco ed è dotato di un trasmettitore di pressione differenziale e di una valvola di bypass.

Quando l'elemento filtrante è bloccato fino a quando la differenza di pressione tra ingresso e uscita è di 0,35 MPa, viene emesso un segnale di commutazione. A questo punto, l'elemento filtrante deve essere pulito o sostituito. Sistema di protezione. Il filtro è ampiamente utilizzato in macchinari pesanti, macchinari minerari, macchinari metallurgici e altri sistemi idraulici.
Ora la maggior parte delle auto ha tubi di ritorno dell'olio. Dopo che la pompa del carburante fornisce carburante al motore, si forma una certa pressione. Fatta eccezione per la normale fornitura di iniezione dell'ugello del carburante, il carburante rimanente viene restituito al serbatoio del carburante attraverso la linea di ritorno dell'olio e, naturalmente, c'è benzina in eccesso raccolta dal contenitore di carbone. Anche il vapore ritorna al serbatoio del carburante attraverso il tubo di ritorno del carburante . Il tubo di ritorno del carburante può riportare l'olio in eccesso nel serbatoio del carburante, riducendo così la pressione della benzina e riducendo il consumo di carburante.
I sistemi di alimentazione del carburante diesel sono generalmente dotati di tre linee di ritorno, e alcuni sistemi di alimentazione del carburante diesel sono dotati solo di due linee di ritorno e non vi è alcuna linea di ritorno dal filtro del carburante al serbatoio del carburante.

Linea di ritorno sul filtro del carburante
Quando la pressione del carburante fornita dalla pompa del carburante supera 100 ~ 150 kPa, la valvola di troppopieno nella linea di ritorno sul filtro del carburante si apre e il carburante in eccesso rifluisce nel serbatoio del carburante attraverso la linea di ritorno.

Linea di ritorno dell'olio sulla pompa di iniezione del carburante
Poiché il volume di alimentazione del carburante della pompa del carburante è da due a tre volte la capacità massima di alimentazione della pompa di iniezione del carburante in condizioni di calibrazione, il carburante in eccesso rifluisce nel serbatoio del carburante attraverso il tubo di ritorno del carburante.

Linea di ritorno sull'iniettore
Durante il funzionamento dell'iniettore, una piccola quantità di carburante fuoriuscirà dalla valvola a spillo e dalla superficie di accoppiamento del corpo della valvola a spillo, che può svolgere un ruolo di lubrificazione, in modo da evitare un eccessivo accumulo e la contropressione della valvola a spillo troppo alto e il fallimento dell'operazione. Questa parte del carburante viene introdotta nel filtro del carburante o nel serbatoio del carburante attraverso il bullone cavo e il tubo di ritorno.

Giudicare il fallimento:
Nei motori delle automobili, il tubo di ritorno dell'olio è una parte poco appariscente, ma svolge un ruolo importante nel garantire il normale funzionamento del motore. La disposizione del tubo di ritorno dell'olio nell'auto è relativamente speciale. Se il tubo di ritorno dell'olio perde o è bloccato, causerà vari guasti imprevisti. Il tubo di ritorno dell'olio è una "finestra" per la risoluzione dei problemi del motore. Attraverso il tubo di ritorno dell'olio è possibile controllare e giudicare abilmente molti guasti al motore. Il metodo di ispezione di base è il seguente: aprire il tubo di ritorno dell'olio per controllare e determinare rapidamente le condizioni di funzionamento del sistema di alimentazione. Se la pressione del carburante del sistema di alimentazione del motore a iniezione è normale. In assenza di un manometro del carburante o di un manometro con difficoltà di accesso alla linea del carburante, è possibile giudicare indirettamente osservando la situazione del ritorno dell'olio del tubo di ritorno dell'olio. Il metodo specifico è (prendere come esempio l'auto Mazda Protégé): scollegare il tubo di ritorno dell'olio, quindi avviare il motore e osservare il ritorno dell'olio. Se il ritorno dell'olio è urgente, la pressione del carburante è sostanzialmente normale; se il ritorno dell'olio è debole o assente, significa che la pressione del carburante è insufficiente ed è necessario controllare e riparare le pompe elettriche del carburante, i regolatori di pressione del carburante e altre parti. Il carburante che esce dal tubo dell'olio viene immesso nel contenitore per prevenire inquinamento ambientale e incendi).